La bomba del rotor es una bomba de entrega común, y generalmente se usa un sello mecánico dentro para garantizar el rendimiento del sellado. El sello mecánico se logra mediante una parte giratoria entre dos superficies. Su principio de trabajo es el siguiente:
1. Se forma un pequeño espacio entre las superficies de sellado, y se forma una película delgada a través del lubricante interno (como el agua limpia o el aceite del motor) para reducir la fricción y el desgaste.
2. Cuando el rotor de la bomba gira, el lubricante entre las superficies de sellado formará una capa lubricante, reduciendo el contacto directo entre las superficies de sellado, reduciendo la fricción y, por lo tanto, extenderá la vida útil del sello mecánico.
3. Cuando la bomba está funcionando, el sello mecánico generará una cierta cantidad de calor, que se disipará a través del método de disipación de calor dentro de la cavidad de sellado para evitar daños a las piezas de sellado debido a la alta temperatura.
En general, el sello mecánico garantiza el funcionamiento eficiente de la bomba del rotor al transmitir líquidos a través de un diseño preciso y el soporte del sistema de lubricación, reduciendo la aparición de problemas como la fuga y la contaminación. En aplicaciones prácticas, el sello mecánico de la bomba del rotor generalmente requiere un mantenimiento y cuidado regulares para garantizar su rendimiento de sellado y vida útil.
